Zatapialne, pionowe, jednostopniowe pompy diagonalne z wirnikami zamkniętymi lub otwartymi i kierownicami łopatkowymi. 

Pompy DZ instaluje się w szybach rurowych, na kołnierzu kierownicy. Pompa składa się z części hydraulicznej i silnika w szczelnej obudowie. Wlot wody przez lej wlotowy, wylot z kierownicy wzdłuż osi pompy. Wirnik pompy zamontowany jest na końcówce wału silnika ułożyskowanego w łożyskach tocznych. Łożyska toczne smarowane smarem stałym nie wymagają chłodzenia. Siła osiowa przenoszona przez łożysko w niektórych typowielkościach zredukowana jest przez otwory odciążające. Wał uszczelniają dwa uszczelnienia mechaniczne zabudowane w komorze olejowej. Przewody elektryczne wyprowadzone z obudowy silnika uszczelnione są w dławnicach zalanych żywicą. 

Pompy DZ wyposażone są w mikroprocesorowe urządzenie służące do monitoringu pracy pompy. Umożliwia ono kontrolę obecności wody w komorze olejowej kierownicy, stopnia zawilgocenia w obudowie silnika, temperatury łożysk i uzwojeń silnika, powoduje wyłączenie pompy w przypadku przekroczenia nastawy któregoś z wymienionych wyżej parametrów. 

 

Standardowe wykonanie materiałowe: 

Wirniki - brąz lub staliwo stopowe. 

Pozostałe elementy odlewane - żeliwo szare. 

Wał - stal konstrukcyjna stopowa.